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探岳火速入场,一汽大众加快布局SUV市场

2018-10-28 07:52油价调整最新消息编辑:www.wzgold.cn人气:


在首款SUV探歌投放市场仅仅80天后,一汽-大众便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的时间内,迅速上市两款重量级的车型,这在一汽-大众27年的发展史中并不多见。

  巨人的“阿喀琉斯之踵”

  作为国内汽车业最早一家按规模经济成立的中外合资车企,一汽-大众旗下并不乏“现象级”车型,尤其是在A级轿车市场,无论是常青树捷达,还是之后推出的宝来、速腾,都常年把持着各自细分市场的霸主地位。也正是凭借在轿车市场,特别是A级车市场的庞大销量,一汽-大众才得以屡获单一企业年销量冠军的称号。

  但这对一汽-大众来说,却是一个致命的存在——由于没有大众品牌SUV车型,一汽-大众常年不得不靠A级车征战市场。这一致命缺陷在2010年前后随着国内SUV市场的迅速崛起而愈发突出。

  数据佐证了这一点。国内SUV市场销量在2009年见底后,于2010年开始一路上扬,年均30%以上的增幅不仅带动了市场整体销量的提升,也不断蚕食着轿车市场。至2017年,SUV年销量已达1000万辆,在乘用车市场中的份额也由2010年的9%左右,一路攀升至42%。

  “我们现在就是在‘一条腿’走路。”面对痛失的SUV红利,一位一汽-大众内部人士曾嘘唏不已,“如果我们能早点儿上SUV,日子会比现在好过的多。”

  上什么车型?什么时候上?作为大众汽车在华合资企业之一的一汽-大众事实上并没有太多的话语权,更何况,就连大众汽车自己的“库房”里也没有多少SUV车型的存货。

  2010年3月,大众汽车首款SUV车型途观由上汽大众国产并上市。这也是大众汽车在中国市场投放的第一款国产SUV车型,凭借大众的品牌影响力和SUV市场的异军突起,上市后的途观很快便奠定了自身的江湖地位。至今年9月,途观上市8年后的累计销量已突破180万辆。

  “未来几年,我们会在中国不断丰富SUV车型的阵容。”一边是踏着SUV市场节奏一路高歌的上汽大众,一边是对SUV望眼欲穿的一汽-大众,2016年3月,大众汽车(中国)CEO海兹曼终于把大众品牌的SUV战略“非正式”地抛上了台面。 

(来源:www.wzgold.cn)

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