中交建的马国铁路项目是什么回事

中国交通建设(01800-HK)昨日收市后发出2018年第二季度主要经营数据公告，4页纸的公告中，最后一段是交代了7月5日有关于马来西亚东海岸铁路项目的最新进展，就是「马来西亚东海岸铁路项目应业主方要求于2018年7月暂停施工，该事项对本公司2018年的经营业绩将不构成重大影响。」

上述两句说话，相信是令中交建股价今早以8.45元平开之后，股价即急跌5.56%，曾低见7.98元的原因。

单看这两句话，看懂了多少？让我们来多了解一点。

今年7月初的时候，马来西亚叫停了「一带一路」重要基建项目「东海岸铁路计划(ECRL)」工程。据马来西亚铁路公司去信中国交通建设，以国家利益为理由，要求暂停东海岸铁路计划的所有工程，直至另行通知。

据当地传媒报道，马来西亚财长林冠英表示，东海岸铁路计划的成本接近200亿美元，较原先估算高出近五成，指除非大幅削减成本，否则难以承担。

到底这合约是怎么样，翻阅中交建7月5日的公布，「东海岸铁路项目合同于2016年11月1日签订，并于2017年开工。合同金额约460亿马来西亚币，折合人民币约为728亿元。项目內容为铁路项目设计建设，正线长度530公里，横贯马来西亚半岛东西，合同工期七年。」

马来西亚首相马哈蒂尔上任后，表示首要任务是减少国债，重新审视已达成协议的大型基建项目。马来西亚东海岸铁路项目不幸地被点名叫停。

中交建就此决定曾发声明，对停工表示遗憾。对影响超过2200名当地员工以及分包商等的生计，感到不安和担忧，同时担心因而有额外成本和损失，希望马来西亚铁路公司能够履行和尊重合约，并透过谈判找到双贏的解决方案。

从昨日的公告看来，似乎谈判未展开，又或者已经展开了，只是仍讫于不成熟状态，不方便过早披露。总之，马来西亚东海岸铁路项目何时复工，还先马来西亚政府的决定。