京津列车换复兴号,票价不变北京到天津35分钟内可达

　　根据中国铁路总公司的最新消息，京津列车将全部换成由我国自主研发的“复兴号”。据悉，京津城际还将恢复350公里的运营时速，同时，北京到天津的时间将35分钟内可达，而车票的价格保持不变。

　　全部列车昨日已更新“复兴号”

　　京津城际铁路一定程度上催生了高速铁路“中国标准”。2008年，刚开通运行的京津城际高铁全部动车组均为“和谐号”，经过一段时间“和谐号”和“复兴号”共同上线后，昨日，全部动车组更新为我国独立自主研发的“复兴号”。

　　京津城际高铁以运行安全、速度快、运能大、节能省地、减排高效等优势，推动了京津两地交通运输方式的转变。

　　十年来，京津城际的每日开行列车数量从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达130%;日均运送旅客从4.9万人次，升至2018年上半年的8.2万人次。据测算，十年累计减少二氧化碳排放168.5万吨。

　　目前，其已成为展示我国高铁发展成就和运营品质一张靓丽的国家名片。十年来，先后有来自60多个国家、300余名政要，各类国际组织200余批次、5000多人考察体验。

　　已完成十年来首次“全面体检”

　　从今年8月8日起，“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行，目前全程35分钟的运行时间将进一步缩短。京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路。据中国铁路总公司数据显示，京津城际试验最高时速达到394.3公里，2008年8月1日开通运营时，运行时速为350公里。2011年8月，按照原铁道部要求，京津城际降速至300公里/小时运行。

　　去年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上首发运营，不过它也仍然延续了此前的最高300公里运行时速。而从今年8月8日起，“复兴号”在京津城际铁路线上也将恢复350公里时速运营，运行时间也将进一步缩短。记者了解到，恢复运营时速后，京津城际高铁的车票价格不变。

　　据了解，为了给京津城际铁路提速做准备，在今年6月底，京津城际铁路刚刚完成了开通十年来的首次“全面体检”，对相关设备进行升级改造和整体养护，并对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备整体运行状态进行静态和动态的综合检测调试。

　　根据相关的数据显示，自2008年8月1日开通运行以来，京津城际十年累计安全运送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津全部常住人口3600万人运送了3个来回。